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     相比之下，国外工业机器人厂商很多本身就是核心部件的提供商——日本发那科是世界上的专业数控系统生产厂商，安川和都是的电机制造商之一，这使得国外机器人厂商在成本上具有天然优势。另外，国外机器人厂商还能以巨大的采购量和签署排他性协议获得比较优惠的采购价格。这些因素共同导致机器人企业如果要和国外同类产品保证相同的产品质量，在价格上就很难与国外企业竞争。差距的历史原因对于机器人产业和国外的差距，大家应该拿平常心来对待，切不可以局部落后否定整个制造业。如今，《目录》可谓给汽车电子如火如荼之势又添了一把柴。制动能量回收系统制动能量回收是电动汽车与混合动力汽车的重要技术之一。受车辆状态不同等因素影响，一般可实现能量回收10%——20%。因此，越来越多的新能源汽车采用制动能量回收系统。制动能量回收涉及整车电控、动力电池、驱动电机等多方面，技术相对复杂。近年来，国内自主零部件企业在此核心技术上取得了突破，比如亚太股份成功开发了制动能量回收控制与ABS相集成的新能源汽车制动能量回收系统，武汉元丰也与国内汽车企业、院校合作开发了基于制动能量回收系统的液压ABS。
纯电动汽车相比传统汽车新增的半导体成本中，功率器件成本约为269美元，占新增成本的76%。机遇三：汽车智能化带来海量信息存储需求未来汽车将不仅是交通工具，更是信息汇总、计算和传递的中心，这对信息存储提出了更高要求。一是车载信息系统（IVI）存储需求不断提高。IVI系统的显示器尺寸越来越大、分辨率越来越高，承载的信息也更加复杂和丰富，对存储空间和速度提出更高要求。存储器产品一般是在消费电子应用成熟之后才向汽车领域推广。
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在铁路方面，国家投资重点集中在高铁、中西部铁路和城际铁路上，3年总投资19743亿元。公路的投资重点在高速公路，总投资为5758亿元。在水利工程建设方面，随着我国经济发展进入新常态，把水利作为基础设施建设的重要支柱，部署开展了大规模水利建设。在水利建设发展;十三五规划中，关注核心问题俞琚表示，虽然前景很好，但企业需要现在就做技术储备。市场总量不比国内小，但很多企业目前还不具备大规模出击的能力。若未来的应用能朝向居家照护、教育训练，及驾驶注意力辅助系统之中，将可推升反射型心跳血氧感测器模组需求。在虚拟实境方面，LEDinside预估，2016年红外线LED于虚拟实境装置上的产值为1,400万美元，未来将持续成长;2017年除了主要三大虚拟实境装置拉升出货量外，新进厂商如腾讯、任天堂、Microsoft、Dell即将进入此市场。然而，因为受到各家厂商的设计不同，加上产品开发、产能计划等因素，都将影响红外线LED市场需求数量。
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     　　2、电力电缆
     　　3、电气装备用电线电缆
     　　4、通讯电缆及光纤(简略介绍)
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大力电工襄阳股份有限公司自主研发的模块化钒电池储能系统，日前拿到2017年韩国订单，实现了新春开门红。该公司连续两年给韩国多个项目供货，首批产品已完成制备检测，正整装待发。这也是大力电工近年来在清洁电能领域取得的重大研发突破。全钒液流电池因其使用寿命长、储能规模大、电池均匀性好等突出优势，已成为世界范围内实现大规模储能的技术之一，可应用于可再生能源（风能、太阳能等）并网发电、电网调峰储能、智能微网、备用电源等储能领域。到2020年，新建县级全民健身活动中心500个、乡镇健身设施15000个、城市社区多功能运动场10000个，到2020年，全国足球场地数量超过70000块，过去，体育场馆的改造投入一直受限于场馆的持续运营没有很好的政策支持。也造成了后续相应照明改造的新增需求。按照十三五规划，国家将积极推动体育场馆做好体育专业技术服务，开展场地开放、健身服务、体育培训、竞赛表演、运动指导、健康管理等体育经营服务。充分盘活体育场馆资源，采用多种方式促进无形资产开发，扩大无形资产价值和经营效益。
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